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280er | 260er & 300er | 380er | 420er | 500er bis 1985 | 500er ab 1986 | 560er | 300er & 350er Turbodiesel  

MODELL 500SE 500SEL 500SEC
Baumuster W 126 E 50 ( 126.036 ) V 126 E 50 ( 126.037 ) C 126 E 50 ( 126.044 )
Motor M 117 E 50 M 117 E 50 M 117 E 50
Produktionszeit von / bis Jan. 1980 - Sept. 1985 Juni 1980 - Sept. 1985 Okt. 1981 - Sept. 1985
MOTOR 500SE 500SEL 500SEC
Zylinder / Nockenwelle / Ventile V8 / 2x1 ohc / 2 pro Zyl.
Bohrung x Hub 96,5 x 85
Hubraum in ccm 4973
Verdichtung 8,8:1, ab Sept. 1981 9,2:1 9,2:1
Höchstleistung in kW / PS 177 / 240, ab Sept. 1981 170 / 231 170 / 231
bei 1/min 4750
max. Drehmoment in Nm bei 1/min 402 (evtl. 404) bei 3200, ab Sept. 1981 404 (evtl. 405) bei 3000 404 (evtl. 405) bei 3000
Gemischaufbereitung mech. Einspritzung Bosch K-Jetronic
Ölfüllung Kurbelgehäuse max./min. in l 7,5 / 5,5
Inhalt des Kühlsystems in l 13
Lichtmaschine 14 V / 70 A
Batterie 12 V / 66 Ah
KRAFTÜBERTRAGUNG 500SE 500SEL 500SEC
Getriebe 4-Stufen-Wandler-Automatik
Antriebsübersetzung 3,27, ab Sept. 1981 2,47 2,47
ÜBERSETZUNGEN : AUTOMATIK 500SE 500SEL 500SEC
I. Gang 3,68
II. Gang 2,41
III. Gang 1,44
IV. Gang 1,00
Rückwertsgang 5,14
FAHRWERK 500SE 500SEL 500SEC
Radaufhängung vorne Doppel-Querlenker, Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern
Drehstab-Stabilisator
Radaufhängung hinten Diagonal-Pendelachse, Schräglenker, Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern
Drehstab-Stabilisator (a.W. Niveauregulierung)
Lenkung Kugelumlauf mit Servo
Bremsen 4 Scheiben mit Servo, auf Wunsch ABS (ab Nov. 1984 Serie)
Bereifung 205/70 VR 14
Räder 6,5J x 14 H2
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE 500SE 500SEL 500SEC
Radstand in mm 2930 3070 2845
Spurweite vorne / hinten in mm 1545 / 1517 1555 / 1527
Länge / Breite / Höhe in mm 4995 / 1820 / 1437 5135 / 1820 / 1441 4910 / 1828 / 1407
Leergewicht in kg 1620 1655 1650
Zul. Gesamtgewicht in kg 2140 2175 2170
Tankinhalt in l / davon Reserve 90 / 12,5
Wendekreis in m 11,80 12,26
Kofferraumvolumen in l 505
FAHRLEISTUNGEN 500SE 500SEL 500SEC
Höchstgeschwindigkeit in km/h 225, ab Sept. 1981 220 225
Beschleunigung von 0 - 100 km/h in sec. 8,1 bzw. 8,5 8,0

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